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时间:2019-06-20 作者:admin 热度:99℃

火影世界火遁流加点 構建綠色技術創新體系 政府“壓陣”企業“沖鋒”  綠色技術創新是引領綠色發展的第一動力,是推進生態文明建設的主要著力點。但長期以來,我國綠色技術創新難以滿足實際须要,成為綠色發展的瓶頸。不久前,國傢發展改造委、科技部聯合印發《關於構建市場導向的綠色技術創新體系的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)所提出的綠色技術創新體系,是我國第一次針對具體技術領域提出的創新體系建設,充足體現我國對生態文明建設的高度重視。  那麼,《指導意見》對现在我國綠色技術發展將產生怎樣的影響?办法中有哪些亮點能夠解決現實中的問題?對於發展綠色技術的企業將帶來哪些利好?  引導綠色技術創新偏向  “綠色科技是綠色發展的基礎支撐,實施可持續發展戰略,必須以綠色科技創新為統領,構建以市場為導向的綠色技術創新體系,推動我國經濟轉型發展。”中國科學院院士、中國科學院長春應用化學研讨所研讨員張洪傑指出。  據介紹,綠色技術面向綠色發展和生態文明建設,涉及節能環保、清潔生產、清潔能源、生態保護與修復、城鄉綠色基礎設施、生態農業等領域,涵蓋產品設計、生產、消費和接纳应用等環節。  有專傢提出,當前我國的環境科技創新體系還是以傳統的末了治理為目標,這就须要從導向上適應新時代推進綠色發展的目標。  為引導綠色技術創新偏向,《指導意見》提出要制订發佈綠色產業指導目錄、綠色技術推廣目錄、綠色技術與裝備镌汰目錄,推動各行業技術裝備升級,鼓勵和引導社會資本投向綠色產業。  “環境產業在不斷升級,技術創新须要深刻到用戶供應鏈裡。如在市政領域,须要技術滲透到雨水來源、飲水來源、工業結構,甚至滲透到都会地理、氣候中,因為真正懂市場需求的產業,才干創造價值。”北京大學環境學院E20聯合研讨院副院長薛濤表现。  在強化對重點領域綠色技術創新支撑方面,《指導意見》提出要對標國際先進程度,通過國傢科技計劃,前瞻性、系統性、戰略性佈局一批研發項目,突破關鍵资料、儀器設備、焦点工藝、工業把持裝置的技術瓶頸,推動研制一批具有自主知識產權、達到國際先進程度的關鍵焦点綠色技術,切實晋升原始創新才能。  “綠色技術創新是一個復雜的技術和市場過程,须要強化頂層設計和系統謀劃。關鍵要以市場需求為導向,進一步厘清制約綠色技術創新的關鍵問題,從體制改造、載體建設、制度部署、政策完美等方面構建高質量的周全支撐體系。”湖北省中國特点社會主義理論體系研讨中央中國地質大學分中央徐爍然說。  培养企業成為創新主體  創新主體由誰來承擔,是決定體系优秀運行的關鍵,而作為主體的焦点標志是誰來主導科技立項。  北京碧水源科技股份北京pk10總經理戴日成認為:“創新在民間,應當讓產業牽頭,讓更多綠色技術從民間來,從企業來。”  《指導意見》提出,強化企業的綠色技術創新主體位置。研讨制订綠色技術創新企業認定標準規范,開展綠色技術創新企業認定。並加大對企業綠色技術創新的支撑力度,財政資金支撑的非基礎性綠色技術研發項目、市場導向明確的綠色技術創新項目都必須要有企業參與,國傢重大科技專項、國傢重點研發計劃支撑的綠色技術研發項目由企業牽頭承擔的比例不少於55%。  “在技術創新方面,以前往往將創新主體放在高校科研院所。實際上,真正技術創新的實施主體應該是企業,這次《指導意見》明確把企業置於首位作為培养壯大綠色技術的創新主體,充足应用市場機制讓更多有才能、有專業技術的企業參與並真正主導技術創新,解決科研院所及高校唱獨角戲的尷尬問題,解決科研與產業脫節的逆境,引導科研以綠色發展為總目標。對企業來講,迎來瞭好的發展機遇?????h??。”上海宏濟水業科技北京pk10董事長孫曉慰在接收科技日報記者采訪時表现。  孫曉慰強調:“對於企業和學校之間的產學研互助,《指導意見》明確現在可以由企業牽頭,跟大學科研院所形成具有法人位置的聯合體,這個很是有意義,好處在於可以真正把大傢的好处綁在一起,加速结果產業化。一改以前學校跟企業之間很難形成有機互助,倒霉於科研结果轉化的狀況。”  創新主體是企業,市場活气的源泉也是企業。《指導意見》提出目標,到2022年要基础建成市場導向的綠色技術創新體系,出現一批龍頭骨幹企業。  中國農大資源與環境學院副院長江榮風表现:“這一目標對現實問題很有針對性。總體上我國綠色技術創新才能尚存在不足,急切须要加強以市場導向的綠色技術創新體系建設。隨著政策落地落實、標準實施和創新市場環境構建,對鼓勵企業開展綠色技術創新必定會有推動作用。”  對此,國傢發展改造委、科技部有關負責人均表现,《指導意見》的基础原則之一就是堅持市場導向,充足發揮市場在綠色技術創新領域、技術路線選擇及創新資源设置中的決定性作用,晋升企業在綠色技術創新中的主體作用,推動綠色技術創新與現實需求的結合。  政府強化綠色技術標準  綠色技術創新體系的树立,不僅要依附市場的自發調節,也须要政府的宏觀調控。  《指導意見》在強化綠色技術標準引領等方面做出詳細安排,指出要強化綠色技術通用標準研讨,在生態環境污染防治、資源節約和循環应用、都会綠色發展等重點領域制订一批綠色技術標準,明確綠色技術關鍵性能和技術指標,開展綠色技術后果評估和驗證。  孫曉慰表现:“由國傢主管部門引領制订一些行業綠色標準,是很是對的做法。因為國內現在已開發出许多綠色技術,單靠企業做市場推廣遠遠不夠,更须要政府的鼎力大举支撑,好比我們是做工業廢水接纳应用零排放的環保技術,现在國傢對水資源应用的治理仍以鼓勵和倡导為主,有必定社會責任感的企業會主動采用綠色技術達到環境標準,但有些企業為減少投入就不作為。而政府采用剛性的規定,就會大大規范相應企業自覺采取綠色技術瞭。”  《指導意見》還提出要依法完美產品能效、水效、能耗限額、碳排放、污染物排放等強制性標準,定期對這些標準進行評估,及時更新修訂。強化標準貫徹實施,倒逼企業進行綠色技術創新、采取綠色技術進行升級改革。  薛濤強調,綠色創新體系應該重視市場轉化,政府要做的不是研發技術,而是制订市場導向的邊界,通過各類邊界政策制订一個系統。政府形成環保高壓,进步標準,形成市場需求。  國傢發展改造委、科技部有關負責人均表现,圍繞強化技術標準引領,政府將修訂完美一批強制性技術標準並加強貫徹實施,促進企業進行綠色技術創新,采取綠色技術進行升級改革。還將树立綠色技術創新評價體系,將綠色技術創新结果、推廣應用情況等納入創新驅動發展、高質量發展、生態文明建設評價考察內容。 我看離婚試卷超綱瞭  想離婚嗎,先答題吧。湖北省仙桃市国民法院出瞭一套試題,想要離婚的伉俪雙方先得低頭悶答“結婚紀念日”之類的問題。事情人員說,“試卷重要用於瞭解雙方真實想法,不存在合格與否的問題,能否離婚還是要根據相關执法和事實依據。”  報道稱,仙桃法院開創????seo瞭“離婚冷靜期”“婚姻傢庭答卷”等審理機制,“讓傢事審判有瞭濃濃‘人情味’,獲得案件當事人和社會各界點贊。”  這試卷並不新鮮,甚至試題都似曾相識。江蘇連雲港也出現過類似的離婚試卷:60分以上有挽回餘地,60分以下可开端認定婚姻快要破碎。但當地民政局很快回應稱,離婚考卷答复自願並不強求。  再早一些,陜西西安一法庭也出現瞭一份離婚考卷。命題法官稱,若是考卷顯示抵触不大,陪審員可傳授婚姻傢庭生涯和諧的秘訣,力爭調和。還有一位武昌婚姻登記員,號稱用“打印機壞瞭”“網絡故障”等巧妙謊言,9年裡“抢救”瞭500樁婚姻,成瞭2016年武漢的最美“紅娘”金獎獲得者。  這樣的新闻一出,網上敏捷分成兩大陣營。支撑的人認為,“作主要決定前,把權責利弊剖析一下挺好的。”“現代人沖動離婚,雙方應該冷靜一下,想想孩子。”  反對的人也旗幟鮮明,“情感不再,得瞭滿分又怎样。”認為這種做法幹涉婚姻自由。  我曾采訪過婚姻登記員。有些登記員做久瞭,能練就一副火眼金睛,瞅一眼就能看出哪一對是沖動離婚,哪一對是鐵瞭心要離,哪一對是為瞭好处“假離婚”。  我問一位做瞭20多年登記員的大姐,經歷瞭那麼多結婚和離婚的瞬間,有沒有讓她動情的時刻。她講瞭一個故事:曾經有位剛事情的小女人在做離婚登記時聽瞭當事人的故事,感動到落淚,隨後就受到瞭上級的批評。  作為婚姻登記員,眼睛再雪亮,首先要遵守的必須是依法登記,主觀判斷和個人感情不能凌駕於执法規定之上,执法意識永遠是一個控制公權力的人的第一思維。一位婚姻登記員說,老實天职按規定辦事,別走瞭群眾路線而走到歪路上,也別為瞭宣傳的刻意而突破智商的底線。  無論是“溫情地”送上一份離婚答卷,還是謊稱打印機壞瞭來“抢救”婚姻,一直嚴肅的公權力部門在婚姻問題上,搖身一變成瞭鄰居大媽,一邊勸和,一邊強調“我是為你好”。  “我是為你好”有一個条件是我比你更高超,因為我比你更知道什麼更適合你,我比你更知道你的人生哪條路是對的。以是我可以幹預你的選擇。有篇相關的宣傳稿裡寫著“決定給予雙方一次重啟幸福之門的機會”。聽著像開啟瞭天主視角,俯視無知的信眾。  可在婚姻關系中,一個法院的事情人員會比伉俪更理解該不該離婚嗎?即便要出考卷,怎樣才是科學的,誰有評判的權力?到底是應該打預防針似的,在結婚前就讓人清楚婚姻的酸甜苦辣,還是應該馬後炮一樣,在關系行將决裂時搞個記憶力大測試?  1950年1月初,鄧穎超在中共中央婦女運動委員會進一步討論婚姻法草稿的條文時,力挺單方提出離婚就能離婚。  鄧穎超說,“在政法、青年、婦女聯合座談會上,隻有我和組織部一位同志批准一方堅持離婚可離,其餘同志都主張離婚應有條件。我為什麼主張不加條件,一方要離就可離呢?理由是中國長期停滯在封建社會,最受壓迫的是婦女,婚姻問題上婦女所受的苦楚最深……如加上许多條件,恰恰給有封建头脑的幹部一個把持和限制離婚自由的捏词。過去沒有這一條,發生瞭许多悲劇。”  從古至今,有些中國人的婚姻不是自由戀愛順其自然的結果,而是因為“公序良俗”、因為傳統、因為生育、因為性、因為“飯票”,以是離婚的缘故原由也就紛繁復雜。對離婚人士的歧視並不比對大齡未婚青幼年。  離婚率高確實是個大問題,浪費行政上的人力物力不說,對婚姻的嚴肅性也是欠好的,以是我們要從泉源上解決離婚率高的問題。有網友建議“結婚證是用考的”,獲贊無數。  科目一考婚姻法條款;科目二考傢暴處理流程;科目三模擬溝通不暢時怎样調和;科目四把婚姻法關鍵條款再復習一次。  楊傑 來源:中國青年報

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严格的反义词 首條自行車專用道周五開通  回龍觀至上地長度6.5公裡 寬6米 設潮汐車道  今天上午,市交通部門相關負責人做客“治堵大傢談”廣播節目時流露,北京首條自行車專用路——回龍觀至上地自行車專用路將在本周五(5月31日)早上7點開放試運行。開通後將會24小時向社會開放。  專用路設置8個收支口  市交通委途径項目治理中央主任楊秀峰介紹,回龍觀至上地自行車專用路東起昌平回龍觀,西至海淀後廠村路,全長6.5公裡,專用路全程共設置瞭8個收支口,收支口平均間距約為780米。  這8個收支口分別位於文華路、文華西路、回龍觀地鐵站、育知東路、育知路、龍澤地鐵站、京藏高速兩側輔路、龍域西路、龍域中街。出口設置1.8米寬坡道和1.4米寬梯道,並設置瞭助力系統。  專用路的沿線沒有紅綠燈,制止瞭交织口對自行車騎行的影響。沿線還設置瞭潮汐車道和自發光的指路標志。在距離13號線較近的路段設置瞭隔音屏,进步瞭騎行者的舒適度。沿線還設置瞭一處服務區,騎行者可以在這裡駐車休息。  潮汐車道中午12點換偏向  自行車專用路重要服務於昌平回龍觀和海淀上地地區兩地的通勤交通,從出行特点剖析,兩地的交通出行具有明顯的潮汐現象。  自行車專用路寬6米,設置潮汐車道,用彩色鋪裝進行區分。其中中間1.5米寬的橙色車道的是潮汐車道,兩邊2.25米寬的綠色的是正常行駛車道。潮汐車道既可以滿足岑岭時間交通的需求,還能夠有用进步土地应用率,節約途径資源,減少工程投資,进步交通效力。  據介紹,自行車專用路中間不會設置硬隔離裝置,但在途径上方安裝瞭15套門架,並設置信號燈提醒騎行偏向,地面上也會印上潮汐車道的啟用時間。以中午12點為界,早岑岭時段東向西偏向開啟潮汐車道,晚岑岭時段西向東偏向開啟潮汐車道。  助力系統隨地鐵運營時間開啟  為滿足差别騎行者的应用需求,进步便捷性和舒適性,專用路進出口坡道首次設置瞭自行車助力裝置。該系統引進瞭荷蘭自行車坡道助力技術,上行設置自行車傳送帶,減少应用者推行難度;下行設置阻力裝置,进步宁静性。现在共在6處高架橋路段的收支口安裝瞭7套助力系統。  在应用助力系統時,隻须要把自行車輪胎放入助力系統凹槽中,助力系統就會啟動,騎行者隻需扶著車就可以前行。沒有車的時候這套系統將會自動结束。  在助力系統開放時間方面,考慮到地鐵的運行時間,助力系統將會在地鐵首班車前半小時開啟,地鐵末班車後半小時關閉,這樣能更便利搭客通過專用路騎行換乘地鐵。  新建4900個自行車停車位  根據規劃,未來地鐵13號線將要在回龍觀地區拆分為A、B兩條線路。楊秀峰介紹,為瞭減少線路交织,相關部門在規劃建設時調整瞭自行車專用路的線位。調整之後,自行車專用路有860米的途径設置在瞭同成街的主輔路隔離帶上。“依照本来的規劃專用路全体在同成街南側,與途径不交會。設置在隔離帶上後,也為13號線拆分預留瞭空間。”  此外,配合自行車專用路開通,昌平區在專用路周邊新建瞭停車庫和停車架,可供给4900個停車位。未來還將施劃電子圍欄,規范共享單車停車。  喬曉軍介紹,自行車專用路開通後的第一個月為試運行階段,考慮到可能出現摩托車、電瓶車上道的情況,將會在收支口增派看護人員進行管控,同時會引導市民应用助力系統。服務區也將設置值守人員,网络市民對於自行車專用路的建議。  本報記者 李博 “高拉特入籍中國”引熱議  為進天下杯,國足歸化巴西人?  埃爾克森(中)會成為第一個非華裔的歸化球員嗎?新華社發  長沙晚報訊(全媒體記者 趙紫名) 為瞭進軍2022年天下杯,中國足協請回瞭裡皮,克日又有媒體稱恒大外助高拉特已經批准入籍,幫助中國隊沖擊2022年天下杯。若是說侯永永、李可等華裔球員的歸化還算可以懂得,完完整全是巴西人的高拉特要入籍中國,這引發瞭新一輪關於歸化球員的大討論。  高薪回歸恒大,高拉特要被歸化?  隨著中超聯賽二次轉會期的即將到來,廣州恒大前鋒高拉特在外租到期之前就被召回,而主帥卡納瓦羅表现自己並不知情,這引發瞭外界的猜測。  據《東方體育日報》報道稱,高拉特此次回歸,恒大俱樂部給??????????????瞭高拉特五年的長期合約,年薪比他半年前離隊時差不多翻瞭一番,超過瞭千萬歐元。恒大之以是願意開出云云優厚的待遇,除瞭盼望高拉特繼續為球隊立功立業外,還盼望高拉特能夠入籍中國。在五年長合約的背後,是雙方對於入籍一事的協議和共識,高拉特已經批准未來入籍中國,代表中國隊征戰世預賽。  依照規定,歸化球員首先要切合中國的國籍法,這當中很主要的一點是單一國籍。在滿足执法法規後,高拉特還要滿足國際足聯的相關規定,包含必須在入籍國或地區連續生涯滿五年(每年滿182天即可計算為一整年,以收支境記錄為準),並在代表新入籍的國傢參賽之前,沒有代表原國傢隊參加國際A級賽事的經歷。  對此,有專業人士表现,高拉特完整滿足歸化條件,理論上明年就可以為國足披掛上陣。2015年1月,高拉特正式加盟恒大,2015年到2018年已經連續住滿4年。高拉特隻要今年繼續住滿182天,就連續住滿5年,便達到瞭歸化的條件。看到高拉特有望歸化,球迷們的熱情也被再度點燃,“高拉特入籍中國”一度以255萬的點擊量登頂微博熱搜。  此外,據《東方體育日報》流露,上海上港的巴西外助埃爾克森有望在近期完成歸化手續,成為國足歷史上第一個非華裔身份的歸化球員。  中國足球须要“高拉特們”嗎?  高拉特和埃爾克森的實力不必多談,那麼這些球員該不該歸化应用呢?球迷反對歸化球員的根據重要有兩點,一是歸化球員的引入會進一步壓縮本土球員的空間,使他們缺乏鍛煉的機會,另外就是中國足球的顏面問題。  支撑的球迷則表现,競技體育講求成績,成績好瞭,才干逐步找回失去的顏面。而有新闻稱,裡皮之以是會回歸國足執教,就是因為歸化球員在有序進行中,裡皮認為中國隊如在關鍵地位有超程度球員存在,在亞洲的競爭力將大大晋升。  從短期來看,歸化球員對於中國足球尤其是國傢隊實力的晋升無疑有積極作用。不過從長期來看,中國足球程度的晋升還得靠本土的青訓培養,否則成績一差就請“外助”,豈不是把國傢隊做出瞭俱樂部的感覺?  對於歸化球員一事,中國足協換屆籌備組組長,上港集團黨委書記、董事長陳戌源曾在2019年2月27日召開的上港俱樂部賽季前動員大會上表现:“有人曾經和我多次討論過,盼望上港做外籍球員的歸化事情,但我是不贊成這種想法的,中國足球要想取得胜利,還是要老老實實把自己做好,不要走太多的捷徑,不要以為捷徑帶來的勝利會長久。當然有合適歸化的球員,有中國血統的球員,也是可以考慮去操作的,但首先還是把足球的基礎事情紮紮實實地做好。”

八仙过海20193d两码组合 二手車市場或迎“牛市”  现在廣深均實施汽車限購政策(資料圖) 羊城晚報記者 湯銘明 攝  羊城晚報記者 張愛麗  克日,廣東省委辦公廳、廣東省政府辦公廳出臺《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》(以下簡稱《计划》)。《计划》提出,將逐步放寬廣州、深圳兩地汽車搖號和競拍指標;珠三角區域內互遷在用車排放限值在必定過渡期可執行國五標準。  針對新能源汽車,《计划》對全省高速公路服務區、都会新建公共停車場、社區等充電設施的建設作出明確请求。此外,還请求加強汽車銷售、維修保養及配件行業監管,广泛树立汽車銷售收費公示制度。  《计划》的實施將會為汽車市場帶來何種影響?會否有用帶動市場銷量?二手車價格會否因此更穩定?記者為此采訪瞭部门汽車業內人士。  已有車商準備大促銷  《计划》規定,優化汽車消費環境,逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模,其他地市不得再出臺汽車限購規定。  28日,羊城晚報記者走訪廣州車市瞭解到,眾多車商已經開始準備加大促銷力度搶占市場。“放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,意味著供給端口放大瞭;擴大瞭準購規模,也會吸引一些消費者購車。”在番禺某日系品牌專賣店內,一何姓銷售人員告訴記者,該公司正研讨新的促銷计划。  據瞭解,现在廣深均實施汽車限購政策,其中廣州每個周期(12個月,下同)设置額度為12萬個,深圳每個周期內通俗小汽???????車增量指標為10萬個。  “事實上,東莞等許多非限購都会的汽車保有量已經大幅超出廣州等限購都会。”乘聯會秘書長崔東樹表现,優化限購政策,进步交通綜合治理程度,可促進消費、實現拉動經濟可持續增長。  市場等待三年過渡期  《计划》明確提出,珠三角區域內互遷在用車排放限值在必定過渡期可執行國五標準。  “因想換車,5月初我把用瞭近三年的車開到二手車市場賣,車商開價8.6萬元,與我的心理價格9萬元有一些差距,我就又把車開回來瞭。”市民邱小姐28日告訴記者:“但沒想到,之前接觸過的一個二手車商今天一大早打電話給我,問我的車現在還要不要賣,若是賣的話可以給我多加2000元。”  隨後,記者走訪瞭廣州部门二手車市場。在廣州大道某二手車生意业务市場,不少車商告訴記者,新政的出臺可能會讓二手車市場迎來“牛市”。“預計新政實施後,我們的年生意业务額能进步十個點,生意业务量則會晋升八個點左右。”保利捷二手車市場總經理孫明霞表现。  廣東省汽車流通協會會長嚴斐在接收記者采訪時表现:“這次明確二手車可以比新車低一個排放標準在珠三角地區互遷,將大大促進珠三角地區的二手車生意业务和新車銷售。”  现在,廣東二手車市場主力生意业务車型為國五車型,對此嚴斐表现,規定稱“必定過渡期可執行國五標準”,“盼望這個過渡期為三年以上,因為預計三年後才有國六二手車逐步流入二手車市場”。  (《二手車市場或迎“牛市”》由金羊網為您供给,轉載請註明來源,未經書面授權許可,不得轉載或鏡像。版權聯系電話:020-87133589,87133588) 中新社北京5月29日電 (夏賓)近期因国民幣匯率走低,市場上又開始瞭国民幣匯率會否跌破關鍵點位“7”的討論。有觀點認為,若国民幣匯率破7會產生恐慌,導致大批資本外逃。對此,中國社科院學部委員餘永定29日在北京出席“2019金融街論壇年會”時直言:“我不信任這個論點。”  餘永定認為,纵然国民幣匯率破“7”,中國也不會出現大災難,持有上述觀點的人“完整是自己嚇自己”。  他指出,一方面,中國經常項目仍是順差,不會存在很大的換匯壓力,另一方面,資本外逃已不像2015年、2016年時那麼容易,短期內外資也不會把大批的利潤匯走。  餘永定強調,總體看,匯率是使得國際收支趨於平衡的主要調節機制,可以發揮st???????穩定資本流動的作用,而從中國现在宏觀經濟形勢來看,應讓国民幣匯率有較大的彈性,由此將資本跨境流動治理較好地結合起來,會更有利於中國經濟發展。(完)

北京快3怎么玩才赚 被抱養到河南安陽的周巧枝看到母親的遺像。江陰尋親志願者協會供圖  地圖上沒有一個地位叫傢。  找不到回傢的路,42歲的劉學俠和45歲的陳霞采用瞭她們眼裡最古老、也最可信的方法——“滴血尋親”。  手指紮破,淌下兩滴血在紗佈上,存入蘇州大學基因庫,然後等候。若是親生怙恃還活著,且還怀念她們,願意敞開傢門,也將血樣放入基因庫,孩子便能回傢。  還有许多人同樣在等。  從20世紀50年月到90年月,江南出現一些棄嬰。每次遺棄背後都有一個“不得不”的理由。  1959到1962年,江南發生嚴重的饑荒,孩子養不活。有的怙恃借上錢,走水路又走陸路把孩子送到上海丟掉,期望能為其尋一條生路。有的傢庭甚至丟掉瞭所有的孩子。  1979年後的一些年,為瞭換取一個兒子诞生的機會,棄嬰大多是女孩。尋親傳單前的人們。江陰尋親志願者協會供圖  這些孩子在收養傢庭長大。多年後,他們都在尋找一個谜底:“我是誰,我從哪裡來?”  喜宴  去年年底,陳霞回瞭傢。下瞭車,生母認出她,一把捉住她的胳膊,在人群的簇擁和歡呼下,拉著陳霞往巷子裡的傢走。兩人沒有說話,生母一邊走一邊含淚端详她,臉上掛著微笑。  鞭炮聲響起,村民從差别偏向湧來。廚房裡端出一碗碗熱騰的“團子”,這是南方節慶日才有的食物,寓意著團圓和甜美。  親戚擠滿瞭客廳,他們圍著陳霞看,討論她長得像傢裡的誰。有人說像姑媽,姑媽凌晨专程從上海趕到江陰,站在一旁抹著眼淚。  這是一場遲到45年的喜宴。  一切都是依照慶祝一個新生兒的儀式進行。旅店裡擺瞭十幾桌宴席,陳霞坐在主位,親戚們輪流敬酒,給她塞紅包。陳霞是傢裡的三女兒,姐姐和弟弟的孩子排著隊喊她“三阿巴”(當处所言)。  也不斷有人來向她的生怙恃道賀。進旅店大門時,生母高興地對旅店前臺說:“就是她,我的小女,像吧。”  45年前的春天,陳霞诞生。性別宣布命運,她被抱往街頭,再被人送往常熟福利院,最後被常熟一對剛剛喪子的伉俪收養。  抱走時,生母托弟媳在一張紅紙上寫下生辰八字,別在陳霞紅色的棉襖上。這次回來,生父掏出早已備好的通訊錄,是一個很小的手刺夾,裡面記著傢裡所有人的聯系方法。  他一字一句地念給陳霞聽,遞給她收好。又拿出一個空缺的本子,讓陳霞寫下自己的名字、住址和電話。生父湊近把那幾行字看瞭又看,然後揣在上衣內層的口袋裡。  十幾年前,陳霞就在佛祖眼前祈求能有這一天。回傢曾是一個“很遙遠的願望”,因為尋親路阻,她曾一度懷疑自己是私生女,沒有人會歡迎她。  她始終沒有問出那個從幼年開始就困擾自己的問題:“為什麼拋棄我?”被抱養到河北成安的逯艷芬跪在已經中風的生母前。江陰尋親志願者協會供圖  “看到弟弟的那一刻就知道瞭。”陳霞笑著說。  塌瞭又重修的命運  和陳霞一樣,劉學俠也通過基因比對找到瞭傢。2018年的最後一天,在江陰的一場尋親年會上,80多歲的父親帶著一幫親戚來接她。  劉學俠生於上世紀70年月的江南農村,她是怙恃的第三個女兒,诞生時傢裡無男孩。劉學俠的養父從徐州一起打聽到常熟福利院。當時福利院抱出5個孩子,養父一眼看中瞭她。因為劉學俠喜歡笑,對著他笑瞭。  劉學俠的弟弟第一次看到劉學俠,聲音有點哽咽。她笑起來有小梨渦,弟弟說是遺傳瞭母親。若是母親在世,看到姐姐會很開心。  劉學俠全程都很平靜,她擁抱瞭一下生父,用帶著徐州口音的通俗話叫瞭聲“爸爸”,沒有哭。  在她上臺前,年會現場曾一度失控。主辦方部署瞭3對尋親者相聚,一個30多歲的女兒沖上臺摟著親生怙恃的脖子大哭,像個幼兒不放手。一個被抱養到山東的男子撲通跪下,傢人們抱在一起哭。  臺下300多名從全國各地來的尋親者也隨之流淚。現場的主持人把話筒捂住,躲在角落裡呜咽,連年會請來的攝像師也在哭。劉學俠和女兒到江陰的大姐傢吃團圓飯。袁文幻/攝  到劉學俠時氣氛有點尷尬,臺下有人猜測,她是不是對親生怙恃還有怨恨?  這件事讓劉學俠懊惱瞭良久。她問當時也在場的丈夫,為什麼自己就沒有流淚呢?怕南方的傢人誤解,以為自己不想認親,說到這裡,她忍不住哭瞭。  尋親志願者王周麗想起劉學俠也會哭,“她是受瞭许多傷害,才打磨成現在的平靜。”王周麗也是棄女,尋親多年無果,出來幫人尋親。  劉學俠在一場尋親會上遇到王周麗,知道可以采血入基因庫比對。隔不久,她起瞭個大早,去找王周麗采血。  從傢到王周麗的辦公室要坐42站公交車。因為嚴重暈車,直達的旅程分瞭三次,她乘一段撐不住就下車,再等下一輛。最後一段路坐瞭摩的,“走也要走過去”。  采血時,劉學俠“給人感覺淡淡的”,她對王周麗說:“找到就找到,找不到就算瞭。”但針頭下面,僵硬伸不直的手指出賣瞭她。  王周麗紮過幾十個尋親者,隻有劉學俠一根手指紮瞭三次才出血。她的手指僵硬,王周麗抓不住,隻好握著她的手一邊搓,一邊抚慰她放松。  得知有瞭疑似匹配對象,劉學俠夜裡躺在床上想,怙恃長什麼樣,有幾個兄弟姐妹。  她尤其想見母親。養父一直單身,和奶奶把她拉扯大,她盼望能叫一聲媽。有一天她做夢,夢裡出現瞭個老太太,想著那也許是母親。  劉學俠和陳霞都曾試探問過養父和養母,知不知道線索。對方絕口不提。怕養怙恃傷心,她們偷偷和親生怙恃見面。這個過程也要回避一些質疑,“人傢都不要你瞭,你還來找,你這個人就是賤”。  隻有同樣命運的人才懂,被拋棄是一個無法抹去的印跡。  識字後,劉學俠發現戶口本上自己的戶籍地寫著“常熟”,而她長在徐州。陳霞小時候和養父出門,外人的眼神和語氣透出,她不是親生的——外貌、膚色、身高都在提示著“養女”的身份。  還有一些無法跨越的區隔。  陳霞傢族裡有5個孩子,其他人結婚時,爺爺都給瞭錢表现心意,唯獨沒給她。  王周麗兒時與玩伴發生抵触,她個子矮,占下風,要去找大人告狀。玩伴一點都不怕,大聲說:“你告去吧,横竖你是抱養的。”她氣得踮起腳,揪住對方的衣領。  長大後,有媒妁介紹對象,找瞭一個比她大七八歲的男子,王周麗不願意。媒妁撇著嘴說:“一個抱養的,跩什麼跩。”  來自河北邯鄲的尋親者周小雲幼時經歷過唐山大地震。搖晃的地面、坍塌的衡宇,還有彩色粉筆塗在墻上的宣傳畫,關於地震的記憶都刻在腦海裡。  長大後,這些記憶時時出現。她對唐山很有情感,把孩子送去唐山讀書,“感覺自己的命運就像地震似的,塌瞭又重修”。  息争  陳霞回傢前,她的丈夫专程叮囑她不要哭:“你是給人傢扔掉的,又不是騙走拐走的,有什麼好激動。”  但那天他卻哭瞭。他話少,隻說每次陳霞去福利院和外地尋親時,他都陪著。唯有一次,陳霞偷偷出去。說到這兒,他捂住眼睛,站起來背對人群。  傢裡的親戚試探著開口問,養怙恃對你好欠好,有沒有吃過苦。陳霞說沒有。有人問她,恨不恨怙恃。  “不恨。”她笑著說。她將之稱作一種自我催眠,這麼多年心裡隻要難受,她都會想,怙恃必定是迫不得已。  陳霞送給尋親志願者的錦旗上寫著:“山窮水盡疑兒路,柳暗花明又一村。”20歲時,有人說陳霞來自隔邻村莊。有戶人傢丟過女兒,兩人的诞辰一致。陳霞記下瞭,結婚後她提著禮物上門,不止一次吃瞭閉門羹。她托人去說情,隻要認下她,她什麼都不要。  對方還是不願,陳霞寒瞭心。  在外當兵的兒子一直很擔心,電話一早打來,“媽媽你就去偷偷看一眼,人傢對你欠好就回來”。這次生怙恃和傢人的熱情讓她開心。傢裡人說一直都在找她,曾在上海某小區找瞭半個月。  “他們最起碼沒有忘記我。”陳霞說。  在朋侪眼裡,陳霞是一個才能很強的人。獨自做生意,空手起傢,從村裡搬到市裡。她很少示弱,也很少提起自己的身世,“我從來不哭,和我老公打骂也不哭”。後來,她主動把回傢那天熱鬧的視頻轉到微信群裡,給親近的朋侪看。  劉學俠走得比陳霞遠一些,徐州和江陰兩地的方言纷歧樣。她聽不懂,也不會說通俗話,隻能用微信打字和傢人谈天。  內容都是一些傢常,“你在幹什麼”“在洗頭”“鞋廠上班累不累”“習慣瞭”。那次在年會上第一次見面後,她給姐姐弟弟發去微信,“其實我心裡很難過,就是沒有表達出來”。  谈天成瞭劉學俠每晚最期盼的環節,每次聊完她都會失眠。微信打字也是最近才熟練的,每句話開頭都是“我最親愛的姐姐”“我最親愛的弟弟”“我最親愛的爸爸”。  當瞭42年的獨女,她曾很是羨慕別人有兄弟姐妹可以幫持,有母親可以說貼心話。和丈夫結婚20多年,雖然兩人很少紅臉,但難免磕磕絆絆,這時她就會格外惦念親生怙恃。  吃飯的時候,全傢人拍瞭張全傢福。傢裡人拿出相冊,许多都是弟弟的孩子和姐姐的孩子的照片。裡面有一張母親的遺像,她放在腿上,悄悄特长機拍下。  傢庭相冊裡缺席的還有二姐。劉學俠回傢後,二姐全傢也促趕來相聚。二姐诞生後被抱給生父在蘇州的同事。同事夫婦不能生育,但傢庭條件不錯。前年二姐的養怙恃相繼逝世,雙方相認。  三姐妹擠在沙發上,生父坐在另一頭。大姐撫摸著兩個妹妹的頭發,劉學俠愛美,長發及腰,大姐誇她頭發長得好。  纵然從未在一起生涯過,三人還是找到一些配合點,好比身上都有小疙瘩,也都暈車。良久,一直缄默的生父開口,用方言說瞭一句,“當時一個月隻有幾十塊(錢)”。隨即重新陷入缄默。  有一次,劉學俠問二姐回傢是什麼感受。二姐告訴她:“突然多瞭這麼多親戚,有點不適應。”她觉得二姐心中還有芥蒂,在意怙恃為瞭生弟弟而拋棄自己。  兩人第一次見面是在生父傢狹小的客廳,二姐先開口,“你是怎麼知道(被抱養)的?”她能從少語的二姐的眼神裡看到悲傷。  最近,她想要勸勸二姐,“你看傢裡給你取瞭名,還照瞭相,我什麼都沒有,夠瞭”。“行,都行。”這是劉學俠對此事的態度,“至少我不再是孤單單一個人”。  劉學俠終於見到瞭母親的墓地。他日生父逝世,墓碑也會刻上她和二姐的名字。  第二次回傢時,憑著首次見面的印象,她給生父買瞭件新棉襖,生父穿上很合身。臨走時,她抱瞭下生父。因為這個擁抱,生父很開心,私下說:“小女很貼心。”  永不再見的契約  陳霞和劉學俠都是通過江陰尋親志願者協會找到的傢。江陰靠口岸,是“江尾海頭,長江咽喉”。這裡也曾是棄嬰的“重災區”。  9年前,江陰人李勇國和幾個朋侪建立江陰尋親志願者協會。他熱心,是当地論壇的版主。一次无意的機會,他幫助論壇上一個網友在老傢村莊挨傢挨戶找到瞭對方的親生怙恃。  之後,不斷有人找上門來求助。棄嬰的數量比他“想象得多得多”,他停不下來。至今,尋親協會在全國已經有22個分會,成員大多是尋親者。  地點分佈在山東青島、河北邯鄲、江蘇徐州、河南鄭州等地,多是北方,這是當年江南棄嬰重要的去向。最遠的在美國,90年月中國放開國際收養,有一批棄嬰進入美國傢庭。  這段歷史正在一點點消散。棄嬰當初诞生的醫院拆瞭,搭船出港的口岸廢棄瞭,甚至一些福利院的資料也沒瞭,江陰和常熟的福利院都經歷過洪水、火災或者搬遷。劉學俠去瞭兩次福利院,查無此人。  纵然有,也可能是假的。王周麗在常熟福利院看到自己的介紹信和登記表上的編號,她哭得不能自己,“我以為我找到我自己瞭,我找到我自己的根瞭”。  14年來,她找遍瞭資料上記載的南閘鎮的所有角落,但找不到傢門。那時候孩子多,顧不上逐一核對。  還有無法知曉的民間抱養,當時民間抱養人甚至是一個專職,许多村莊和墟市上有專門放棄嬰的处所。有人托熟人介紹,把孩子送往北方,也留下對方的地址。傢裡年年去信,都被退回來,地址是假的。  就像一份默認的契約。孩子送出去,就永遠不要再相見。  滴血尋親  唯一沒有被時間改變的隻剩下血緣。  李勇國依托蘇州大學司法鑒定中央树立基因庫,网络棄兒和拋棄過孩子的怙恃的血樣。  這是一個依附數量和運氣的尋找方式。血樣越多,匹配胜利的概率就越大。现在,江陰尋親志願者協會已經幫助314位尋親者找到傢。  幾乎天天都有血樣從全國各地寄到協會,僅2018年就收到2000多份。血樣裝在黃色的信封裡,裡面是一塊沾著血的紗佈。有人把這幾滴血看得重,用紙包著,再用膠帶纏得逝世逝世的。  每一個信封裡都包裹著一個机密。李勇國的電話經常在三更響起,那頭問得最多的是:“我找到(傢)瞭嗎?”  许多被拋棄的孩子一生都捂著這個机密,怕別人看不起。但在南方,要找傢,就要將机密傳遞出去,讓親生怙恃看到。  協會的宣傳單一印就是幾千份。內容幾乎都是类似的——一張尋親者的照片。  還有一些瑣碎的信息:不確定的诞辰日期,哪裡有塊胎記,手長什麼樣,頭上有幾個旋。信息都很含混,像是隻有親生怙恃才干懂的接頭暗號。  最後的結語也类似:我現在生涯穩定幸福,心願隻是與傢人見一面。若怙恃還在,盡一份孝心。若怙恃不在,墳頭上柱香。  有的人會把話說得更直白,回來絕不要財產,絕不給怙恃添麻煩。  把這些信息傳遞出去很主要。李勇國見過太多彷徨的老人,有些在辦公室的門前,有些在村頭的宣傳桌前。老人們對送出去的孩子心中有愧,也有許多擔憂。怕孩子回來抱怨,怕無財產彌補,怕傢裡的子女不答應,引起傢庭抵触。  曾有一篇名為《她們在等一個报歉》的文章傳播廣泛,裡面講述瞭江南棄兒的故事。李勇國和志願者看瞭很擔心,怕江南的怙恃誤以為孩子回來要問罪。  许多時候他們都在安撫老人,孩子回來,不关键怕。  他們把尋親者的傳單貼在顯眼的处所:社區的宣傳欄、電線桿、公交車、菜市場門口,還有垃圾桶上。也組織一場場“掃村”,逐戶敲門,田間地頭,像种田一樣,把丟棄過孩子的老人心裡埋藏的机密“掃”出來。  等不到的愛  找到傢的人隻是少數的“幸運兒”,大多數尋親者隻能等候。  周小雲找瞭25年,王周麗找瞭14年,現在她們分別是河北邯鄲和江蘇徐州分會的負責人。漫長的等候裡,她們太多次燃起盼望,又扫兴。  一次,一位可能是王周麗姐姐的人來找她。王周麗坐在賓館裡,聽著樓道裡腳步聲越來越近,伴著急促的語氣:“我妹妹來瞭,我妹妹來瞭。”  門推開,兩人相互端详,然後搖頭,不像,王周麗大哭。  還有一次,一個大姐专程從美國回來與王周麗做基因匹配,也不是。  周小雲三下江南尋親。她記不清江南的風景,一上街,看到全是人的臉,一張張掃過去。看到和自己像的,她心裡都咯噔一下。  她們仍在等。江陰志願者尋親協會的QQ群裡??????????????的人數在不斷增添,隻能加建,一群、二群、三群。現在幾個QQ群裡人數已有1萬餘人。  很少有人退出,終止的情況隻有一種,是逝世亡。  還有比逝世亡更苦楚的。  之前,司法鑒定中央傳來喜訊,又有一對母女匹配上。每當這時,尋親志願者們都會激動地抱在一起。  李勇國先打電話告诉那位母親,對方有些遲疑,說要磋商一下。不久,她的大女兒打來電話,第一句話是,“這件事到此為止”。她說母親沒有經過傢裡批准就尋親,是一時沖動。現在傢庭生涯和諧,不想找麻煩。最後,她威脅李勇國,若是把這件事公佈出去,要對後果負責。  李勇國越聽越怒,差點砸掉手中的手機。現在那個女兒還在QQ群裡,時不時冒個泡,問:“有人找我嗎?”沒有回聲。  至今,李勇國都不敢點開那個與她聊瞭一半的對話框。幫人尋親近10年,他手機裡這樣不敢點開的對話框不止一個。  也曾有兩位疑似姐妹地址、诞生年月等基础信息吻合,就差最後采血樣做基因鑒定確認。  見面時,一人說瞭句:“身體一直欠好,找傢也想知道有沒有傢族病史。”隔瞭一夜,疑似妹妹就把血樣要瞭回去,不願意匹配。也有人在匹配前,私下向志願者打聽,對方事情是什麼,工資几多,養老金几多。  這不是一輛單向列車去尋找目標,必須雙方雙向而行,才有重逢的可能。  10年裡李勇國探索出瞭許多經驗,總結起來隻有一條,穩妥和謹慎。鑒定結果出來後,告诉雙方的電話必定是由他來打。他繞著圈子試探雙方的態度,因為牽連雙方的那根線,不知何時就會斷掉。  有時一直在等候的不隻是回不瞭傢的孩子,還有無法获得原諒的怙恃。  有人掏出幾張舊報紙,皺巴巴的,最早的時間是2010年,上面是他登的尋女啟事。他隨身攜帶,以此證明自己從未结束怀念和愧疚。也有人把一根疑似女兒的頭發保留瞭3年,頭發已經沒有毛囊,無法做親子鑒定。  自從丟棄孩子後,他們後半生都在負罪感中掙紮。李勇國隻能讓他們等候。他們的孩子還太小,“對親情的感悟度不夠”。  有一位父親找到多年前遺棄的女兒,把寫瞭傢裡地址的紙條偷偷塞在女兒口袋裡,女兒沒打開看就遞給別人瞭。也有父親給女兒留下電話,交接若是有事可以打,卻從未有來自女兒的電話響起。  多年尋親經驗讓李勇國知道年齡的主要性。協會裡找到傢的人大多是70後。這一代已經為人怙恃,知道生子不易,拋子更要蒙受劇痛。且有必定的經濟實力,生涯穩定,親生怙恃至少還有一位在人世。  生於上世紀50年月和上世紀60年的棄兒怙恃可能已不在人世,兄弟姐妹也不想尋找,而生於上世紀90年月的孩子年紀輕,對怙恃拋棄自己還有怨恨。  寬恕须要時間。時間醞釀出復雜的情感,怙恃的愧疚、怀念與擔憂,孩子的怨恨、思鄉與諒解,哪一種感情勝出,就決定瞭哪種故事的結局。  不是終點  事實上,基因匹配胜利並不是終點。每有一個傢庭團聚,李勇國都會部署一個特别儀式,當著孩子和怙恃的面宣讀基因鑒定報告書。  “根據孟德爾遺傳定律,孩子的全体遺傳基因必須來源於孩子的親生怙恃”,然後念出一個數字,“99.9%”。這像一個很是有佩服力的章,“哐”蓋在雙方的心上,就是一傢人瞭。  那一刻,怙恃和孩子往往會相擁而泣,周圍人會激動地拍手。  然而短暫的溫情過去,連基因鑒定報告都無法確認的那0.01%卻會時常以另一種情势發生。  語言、生涯習慣、教导配景、經濟狀況等,哪一道都可能是無法跨越的坎。  有一位尋親者雖然是傢裡的小女兒,因為長在農村、種20畝地,比兩個姐姐還顯老。也有人和志願者訴苦,江南富,自傢窮,自己和孩子都沒機會讀書,差距大。  這是一種奥妙且懦弱的關系,怙恃充滿愧疚,而孩子也會有“心理上的優勢”,當初留下我,我也會過得和你們一樣。  這層隔閡,“捅不破,或者捅破也沒用”,李勇國看得清楚。  曾有老人找他哭訴,“不找女兒傷心,找到女兒也傷心”。女兒在傢住瞭半個月,剛開始融洽,後來妻子挑出瞭一堆弊病:凌晨起床晚,房間整理不幹凈,出門打的不坐公交車等。妻子認為這不是她心目中的女兒。  但他都能接收,好壞都是女兒。一次在醫院,妻子從病床上爬起來,摁掉瞭女兒的電話,讓關系變僵。  “在這邊不被接收,在那邊也不被接收”,這是讓尋親者最惧怕的。在養怙恃傢裡是外人,回到親生怙恃傢,也是外人。  周小雲在北方負責尋親事情,聽過太多這種哭訴。她知道這種心理,“自卑,一種根深蒂固的自卑”。  剛開始尋親時,福利院曾來電,告诉她是來自江陰澄江鎮。那是個晚上,她在辦公室拿著筆的手在抖。她不知道有江陰這個都会,隻在網上查澄江。地圖上一看,是雲南一個偏僻的处所,挺窮。她和丈夫都舒瞭一口氣:“窮點好,窮點好,窮點人傢不嫌棄咱。”  事實上,周小雲比许多棄兒要幸運。她是傢中獨女,養怙恃給瞭她所有的愛。  她幼時體弱,養母給她做厚棉衣。還怕她冷,養母不敢用暖瓶,怕燙瞭她,就每晚給她暖被窩,再把她抱到腿上,暖熱她的涼屁股。  许多個夜晚,她都是在養母撓癢癢的愛撫下睡著的。想起這些,周小雲忍不住流淚,那時養母在外幹瞭一天農活,回來洗衣做飯,還要照顧她。  甚至第二次下江南尋親時,都是養父陪著。她沒出過遠門,養父擔心。兩人坐十幾個小時的硬座,行李箱裡是1000多份宣傳單。到瞭江陰,周小雲去電視臺做尋親節目,盼望能讓親生怙恃看到。  在江陰汽車站發宣傳單時,有人問周小雲:“別人都不要你瞭,你還來找什麼?”她沒聽懂,反而是養父聽懂瞭,把這句話說給她聽。  她沒答复。養父盼望她能斷瞭念想,但她知道自己掙不脫。  孤獨會在许多個時刻襲來。天黑時,怙恃還在田裡幹活,她一個人守著大院子,聽著兩傢鄰居熱鬧的說笑聲。母親住院時,她寄住在姥姥傢。姥姥傢是個有11個子女的大傢庭,但她仍然覺得孤獨。她讀紅樓夢,看林黛玉,有同感,“那種孤獨感都刻到骨子裡瞭”。  就連周小雲都不是她的真名。“周小雲”在尋親論壇和QQ群裡很著名,在河北邯鄲卻查無此人。早先隱瞞是怕養怙恃知道自己在尋親後會傷心,也怕上課時站在講臺上,學生用“異樣的目光看她”。  決定公開是在一個夜晚。她得知朋侪李俊芬車禍的逝世訊。李俊芬是她在尋親中認識的,住在邯鄲農村,前年找到在江蘇華西村的親生怙恃。  早先李俊芬不敢認,覺得自己條件欠好。周小雲一直在其中牽線,鼓勵她。  那個夜晚,李俊芬的丈夫開著卡車運沙,李俊芬坐在副駕駛。因為車沒有牌照,隻能三更趕路,趕在交警早上上班前回傢。車發生追尾,李俊芬當場逝世亡,丈夫重傷,留下一對兒女。  李俊芬的逝世把周小雲推出來。  藏瞭幾十年,她不想再藏瞭。她公開瞭身份。  其實她早就想公開。她得瞭癌癥,鬼門關裡走過5次。她見李俊芬時,李俊芬說什麼隻是笑,不發表意見。她知道李俊芬忍瞭一輩子,她不想這樣。  最近,她罕見地往朋侪圈裡發瞭自己參加對聯比賽獲獎的新闻。她想那些沒有自己優秀的人應該不會對一個癌癥病人有敵意瞭。  她說不是要夸耀,也不是要名和利。隻是想留點東西,“告訴這個天下,我來過,並且曾經優秀過“。她要活下去,給養怙恃養老送終,“否則我逝世都不瞑目”。  第一次去江南時,她22歲。天黑瞭,她和丈夫沿著巷子走,為瞭找一傢廉价的賓館。因為發著高燒,走路像踩在棉花上一樣。  她是語文老師,愛讀那首《雨巷》的詩,可是這裡沒有她心中《雨巷》裡的詩意。她不屬於這裡,“那暖光裡沒有我的傢,沒有一扇門是為我開的”。  但一踏上邯鄲的土地就踏實瞭。她說養怙恃這個傢會永遠為她敞開大門。  去年的江陰尋親年會,周小雲因病沒有參加。年會上有许多熟习的面貌,有人年年來,就像一個牢固的儀式,纵然找不到親生怙恃,坐在臺下看著團聚的傢庭,別人哭自己也哭。  有位60多歲的尋親者獨自從海拉爾來,這是她時隔近十年再下江南,沒想到火車已經可以直達。  晚上吃飯時,餐廳不斷推薦南方菜,紅燒肉,小青菜,小河蝦。一群操著北方口音的人吃著喝著就哭瞭。窗外下起瞭雪,那是江陰2018年的最後一場雪。  袁文幻 來源:中國青年報 (新中國70年)西藏民航樞紐空中“擴路”  中新社拉薩5月28日電 題:西藏民航樞紐空中“擴路”  作者 趙朗  天天起降100多架次,各個航班坚持有序宁静的間隔陸續進出港,異常忙碌的气象一直持續到午夜……老一輩西藏民航人說,现在的拉薩貢嘎機場與數十年前相比,變化天翻地覆。  上世紀50年月,西藏民航打破“空中禁區”,創造瞭高高原機場建設和運行的高難度紀錄。拉薩機場是西藏第二個通航的機場,也是年齡“最長”的機場。  一直以來,拉薩機場占據著進出藏重要航空樞紐的位置。中國民航西藏自治區治理局局長白珍說,由於社會經濟發展的急切需求,進出藏民眾越來越多,近年來,西藏民航樞紐一直持續空中“擴路”。  2005年,拉薩機場胜利應用RNP-AR這一新的導航技術,应用衛星定位精準導航,下降飛行誤差,確保飛行宁静。  白珍介紹,2005年至2015年,西藏民航市場不斷擴大,先後有11傢航空公司的17套RNP-AR法式取得瞭拉薩機場的運行批復。但同時,這類法式的日益增多,加大瞭空管部門指揮難度,宁静風險同時遞增。因此,建設一套統一的、標準的飛行法式,供執飛西藏的航空公司配合应用,成為西藏民航宁静高質量發展必須解決的難題。經過1年多的建設,2018年6月,公共飛行RNP-AR法式正式投入应用,合理縮短瞭飛機進出港的間隔時間。  實現突破的,不止這一項技術。  2008年3月,中國民航西藏自治區治理局啟動建設助航燈光項目。白珍說,拉薩的春季不比內地,严寒缺氧,會導致工人適應難、機械降效。1.6萬米的電纜溝,基础上是凍土層,多數全靠人力发掘。特別是航空障礙燈安裝,機場凈空范圍內3座山上的安裝點都在海拔4000米以上,無路可行,水泥、沙石、鋼筋等建材都要靠人力運上去。從開工到完工,短短2個月,基础上人休息,設備不休息,工地不休息,24小時循環建設。  现在,拉薩機場可實現每晚約10餘個航班起降。  2018年3月,成拉空中復線開通(即成都—拉薩雙向航路,用以區分過去应用的單一航路)飛行,這是自1965年成都至拉薩第一條航線開通以來,首次實行復線運行。  白珍表现,單線低流量航班完整滿足不瞭市場需求,以是早在2007年,拉薩機場已經開始規劃成拉復線。從單一航路到復線,飛行空域結構發生瞭很大變化,统一時刻,西藏空域內這條航線航班架次約有15個,比開通之前增長瞭三分之一。隨後,拉薩機場游客、貨郵吞吐量不斷晋升,2018年開通後的“十一”黃金周,游客吞吐量、貨郵吞吐量比未開通前的2017年同期分別增長瞭近20%。  據統計,拉薩機場現已開通45個都会,通航71條航線。白珍表现,隨著西藏飛行流量的進一步擴大,將來也會考慮開通管制區內其他航線的復線運行。  另外,拉薩機場改擴建項目正在進行,T3航站樓建成後,將滿足目標2025年游客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬??????噸。(完)

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